FST-C-4840
FIRST POWER
锂离子
机上
CE
叉车
1P85-265VAC
48V
产品优势
1.此充电器已通过CE,UL,FCC,CSA,KC等认证,并符合电磁兼容性和安全性的相关要求。
2.接触和泄漏电流值保持在所需的限制之内,而无需进一步的措施。
3.功率因数为0.99,因此可用的电源功率用于最大值。
4.充电电流包含非常低的波纹。
5.从单一或三相出口收取。
6.为了实现更高的充电能力,几个充电器的平行连接是可能的。
7.高效(最大95%)。
8.核力模块是IP 67保护水平,防尘,湿度,振动等。
规格:
模型 | FST- C-4840 | |
额定输入电压范围 | 1P 85-265VAC | |
额定输入频率 | 45-65Hz | |
输入功率 | ≤3.3kva | |
功率因数 | > 0.99(重负荷) | |
输入电流(最大) | 16a | |
最大转化效率 | 94% | |
额定输出电压 | 48V | |
最大输出电流 | 40a | |
输出电压范围 | 35V-70V | |
最大输出功率 | 3.3kw | |
沟通 | 可以公共汽车 | |
冷却方法 | 粉丝冷却 | |
工作温度 | -30°C至50°C。超过45°C的功率降低 | |
存储温度 | -40°C至85°C | |
相对湿度 | 0%-95% | |
保护水平 | IP67 | |
噪音 | ≤65dB(classa) | |
高度 | 低于2000m。 | |
重量 | 5kg(仅参考,请参考实际测量)。 |
基本功能
第一个电源OBC将单相交替转换为直流电流,同时在公共AC网格和工业车队的DC系统之间建立电流隔离。这种设置有助于电池充电,同时确保两个网格的安全性。通过CAN管理充电过程,充电器调整电流和电压根据从CAN接口收到的信号进行了调整。作为一种保护措施,如果设备未接收到大约0.2秒的信号,它会中断充电过程,以防止电池可能损坏。此功能可以提高电池系统中电池系统的可靠性和寿命。
我们的车载充电器提供了最终的解决方案,以保持工业车队的动力和无与伦比的可靠性运行。它采用高级充电技术,可确保快速有效的充电,确保您的电池充满电。该充电器设计为耐用性,拥有坚固耐用的结构和高质量的组件,甚至可以承受最恶劣的环境。无论您是需要保持叉车还是AWP设备平稳运行,我们的车载充电器都是理想的选择。立即下订单,发现它提供的特殊功能和性能!
产品优势
1.此充电器已通过CE,UL,FCC,CSA,KC等认证,并符合电磁兼容性和安全性的相关要求。
2.接触和泄漏电流值保持在所需的限制之内,而无需进一步的措施。
3.功率因数为0.99,因此可用的电源功率用于最大值。
4.充电电流包含非常低的波纹。
5.从单一或三相出口收取。
6.为了实现更高的充电能力,几个充电器的平行连接是可能的。
7.高效(最大95%)。
8.核力模块是IP 67保护水平,防尘,湿度,振动等。
规格:
模型 | FST- C-4840 | |
额定输入电压范围 | 1P 85-265VAC | |
额定输入频率 | 45-65Hz | |
输入功率 | ≤3.3kva | |
功率因数 | > 0.99(重负荷) | |
输入电流(最大) | 16a | |
最大转化效率 | 94% | |
额定输出电压 | 48V | |
最大输出电流 | 40a | |
输出电压范围 | 35V-70V | |
最大输出功率 | 3.3kw | |
沟通 | 可以公共汽车 | |
冷却方法 | 粉丝冷却 | |
工作温度 | -30°C至50°C。超过45°C的功率降低 | |
存储温度 | -40°C至85°C | |
相对湿度 | 0%-95% | |
保护水平 | IP67 | |
噪音 | ≤65dB(classa) | |
高度 | 低于2000m。 | |
重量 | 5kg(仅参考,请参考实际测量)。 |
基本功能
第一个电源OBC将单相交替转换为直流电流,同时在公共AC网格和工业车队的DC系统之间建立电流隔离。这种设置有助于电池充电,同时确保两个网格的安全性。通过CAN管理充电过程,充电器调整电流和电压根据从CAN接口收到的信号进行了调整。作为一种保护措施,如果设备未接收到大约0.2秒的信号,它会中断充电过程,以防止电池可能损坏。此功能可以提高电池系统中电池系统的可靠性和寿命。
我们的车载充电器提供了最终的解决方案,以保持工业车队的动力和无与伦比的可靠性运行。它采用高级充电技术,可确保快速有效的充电,确保您的电池充满电。该充电器设计为耐用性,拥有坚固耐用的结构和高质量的组件,甚至可以承受最恶劣的环境。无论您是需要保持叉车还是AWP设备平稳运行,我们的车载充电器都是理想的选择。立即下订单,发现它提供的特殊功能和性能!